So kann es nicht weitergehen! Mein Fazit zum Schienersatzverkehr-Chaos auf dem RE1
Die gute Nachricht zuerst: Der RE1 fährt wieder zwischen Frankfurt (Oder) und Erkner. Zwischen Erkner und Berlin-Charlottenburg kommt es weiterhin zu Unterbrechungen.
Die schlechte Nachricht: Das Schlimmste steht uns wohl noch bevor. 2029 ist die Sanierung der Strecke geplant.
Kleiner Service-Hinweis an dieser Stelle: Sperrungen und Bauarbeiten auf dem RE1 könnt ihr euch jetzt in euren Kalender unter re1.peerschwiders.de exportieren. Der Kalender kann abonniert werden und wird regelmäßig aktualisiert, sobald neue Infos vorliegen.
Aber erstmal ein Fazit zum jetzigen Schienenersatzverkehr:
Die Hälfte der Fahrten, mit denen ich gefahren bin (oder fahren wollte trifft es eher), ist gar nicht erst abgefahren oder angekommen. Unzuverlässig, chaotisch, schlecht umgesetzt. Theorie gut, Praxis katastrophal. Dass es einen Expressbus zum BER gab, ist gut. Wenn der aber ständig ausfällt oder zu spät kommt, hilft das auch nicht.
Die Ausschilderung zum Ersatzverkehr ist besser als zuletzt, aber da ist noch ganz viel Luft nach oben. Die BVG macht das deutlich besser: Große, sichtbare Schilder, die den Weg zur Haltestelle zeigen, und Fußtapsen am Boden bis zur Haltestelle. Das würde die Orientierung zur Haltestelle erleichtern. Dass die Haltestelle in Frankfurt in der Bahnhofsstraße lag, hatte ich von einem Freund mitbekommen. Ansonsten hätte ich am ersten Tag vermutlich erstmal gesucht.
Gut war, dass in Frankfurt (Oder) teilweise zumindest Personal von der ODEG an der Haltestelle stand, das Infos gegeben hat. Allerdings haben sie auch nicht über Ausfälle und Verspätungen informiert.
Echtzeitinfos gab es nicht. Ich weiß, dass das schwierig ist, umzusetzen, weil die ODEG mehrere Unternehmen mit den Fahrten der Ersatzbusse beauftragt hat. Hier muss die ODEG aber künftig dringend eine Lösung finden. Wenn es schon ständig Verspätungen und Ausfälle gibt (bei ohnehin schon viel längerer Fahrzeit), wäre es gut, darüber zumindest informiert zu werden.
Es kann nicht sein, stundenlang ohne Infos an der Haltestelle zu stehen (ohne Bank, ohne Sonnen- oder Regenschutz).
Die MOZ schreibt von einem „gelungenen SEV-Test“. Ich würde sagen: „Im SEV-Test durchgefallen“.
Als Schulnote würde ich der ODEG eine 5 geben. Da hat die ODEG bis zur Abschlussprüfung 2029 noch einiges an Aufholbedarf.
